打开新车车门，那股特有的“新车味”扑面而来，深深地吸上一口，仿佛吸入了幸福与满足感。不过这个味道可能并不像闻起来那么美好，尤其是炎炎夏日，打开车门后味道甚至有些刺鼻，吸一口头脑发晕。这时候，有人也许会联想到刚装修完的新房味道。的确，两者在成分上极其相似，但是人们普遍重视住房的空气质量，却忽略了汽车这个封闭空间。随着汽车保有量的增加，车内异味(主要是VOC)愈发受到人们的关注。
 

　　一、车内VOC的定义
 

　　VOC(volatic organic compounds)，即挥发性有机化合物。顾名思义，这是一大类在常温下容易挥发成气体的有机化学物质，生活中人们其实并不陌生，家里新油漆的墙面、刚拆封的胶水，都有VOC的身影。在汽车这个复杂的工业产品中，VOC主要来源有：
 

　　①内饰材料：中控台、仪表板、座椅皮革或织物、顶棚、地毯等，其使用的塑料、胶粘剂、增塑剂、染色剂是VOC的主要贡献者。
 

　　②隔音阻尼片：为了隔绝噪音，车内会粘贴大量沥青材质的阻尼片，它们在高温下会持续释放VOC。
 

　　③装配过程：生产线上使用的清洗剂、溶剂等也会残留一部分。
 

　　当这些材料聚集在汽车车舱这个密闭的空间内，经过阳光暴晒，车内温度急剧升高(60℃-70℃)，促使VOC们加速挥发，这也是夏季车内异味更明显的原因。
 

　　二、VOC里的“危险分子”
 

　　作为隐形杀手的VOC，到底有哪些成分极具危害性呢?
 

　　1.甲醛—熟悉的“老反派”
 

　　是的，就是那个在装修中让人谈之则色变的甲醛。它无色，但有强烈的刺激性气味。在车内，它主要来自胶粘剂和纺织品。同样的醛类还有乙醛和丙烯醛，都是车内空气质量国家标准中严格要求控制浓度的有机物(GB/T 27630《乘用车内空气质量评价指南》)。
 

　　2.苯系物—温柔的“芳香杀手”
 

　　包括苯、甲苯、二甲苯等在内的苯衍生物都属于苯系物。由于它们带有一种淡淡的甚至有点好闻的甜味，所以俗称“芳香杀手”。作为“新车味”的重要组成部分，苯同样是强致癌物，对中枢神经系统和造血系统有巨大损害，甲苯和二甲苯则主要影响神经和肾脏功能。
 

　　3.总挥发性有机化合物(TVOC)—庞大的“杂牌军”
 

　　TVOC(total volatic organic compounds)不是一种物质，而是所有VOC的总和。它像一支成分复杂的杂牌军，虽然单个物质浓度不高，但联合起来会产生不容忽视的“叠加效应”。
 

　　三、标准为人们健康保驾护航
 

　　很多人觉得，只是开车时闻一闻，能有多大危害?这种想法可要不得。汽车是一个特殊的密闭微环境，空间小，污染物浓度容易积聚。尤其是在夏天暴晒后，车内VOC浓度可能短时间内飙升到安全标准的数倍甚至数十倍!短期急性效应可能有一上车就感到头晕、眼花、恶心、注意力不集中等。这不仅是疲劳，很可能是VOC中毒的初期症状。长期慢性危害则如同“温水煮青蛙”，长期低剂量暴露于VOC环境中，会大大增加患癌风险，并可能导致呼吸系统疾病、神经系统损伤、免疫力下降等严重后果。因此，设立车内VOC的安全标准尤为重要。2011年，国家标准GB/T 27630《乘用车内空气质量评价指南》发布，对车内空气中的8种VOC气体浓度做出了要求，更好地守护了人们的健康。
 

　　四、实用除VOC指南
 

　　知道了危害，相应地就有减少危害的办法。以下是一些行之有效的妙招：
 

　　1. 主动通风
 

　　这是最有效、最经济的方法，没有之一。提新车后的前半年，要养成“开车前，先开窗”的习惯。行驶中也应尽可能多开窗，形成空气对流。夏季暴晒后，务必先打开所有车门车窗，通风几分钟再上车。
 

　　2.高温“逼出”法
 

　　在不使用车辆时，可以选择一个安全、通风的场地，关闭车窗，让阳光暴晒车辆几小时，然后彻底通风。这种方法能加速内饰中VOC的早期释放，相当于给新车做一个“强制排毒SPA”。
 

　　3.从源头“预防”—选购车辆时多留心
 

　　在选车时，不要只迷恋“新车味”，可以细心感受一下，气味是否刺鼻、辣眼睛。必要时查看选购车型的车内空气质量评测报告，可以作为重要参考。
 

　　4.“外力”吸附分解
 

　　借助活性炭包和车载空气净化器，也可以被动吸附一部分VOC。
 

　　科学审视车内VOC这个“健康隐患”，体现了人们环保与健康意识的觉醒。它提醒我们，对汽车的评判不应止于外观、动力和配置，更应关注这个与我们朝夕相处的“移动空间”的内在健康品质。